パイロット、マフラーを交換しなかった決断を後悔 — General Aviation News

Nov 10, 2023

一般航空ニュース担当者 · 2023 年 8 月 24 日 · 5 コメント

これは航空安全報告システムへの報告からの抜粋です。 この物語は、FAA や NTSB の職員ではなく、パイロットによって書かれています。 匿名性を維持するために、航空機のモデルや空港などの多くの詳細がレポートから削除されることがよくあります。

残念ながら、ムーニー M20C を飛行中に、突然の予期せぬ電気的故障に遭遇しました。

その結果、コックピットの計器類、照明、無線機を含む、航空機のすべての電気システムが機能しなくなってしまいました。 さらに、コックピットから煙が発生し始め、状況はさらに複雑になりました。

この状況を受けて、私はすぐに適切な着陸地点を特定するプロセスを開始しました。 選択肢を慎重に検討した結果、出発空港に戻ることにしました。出発空港が利用できる中で最も近くて馴染みのある着陸場所だったからです。

無事に飛行機を着陸させることができました。

地上に到着したら、すぐにエンジンを停止し、機体を避難させました。

着陸後の検査で吸気フィルターから発火していることが判明し、地上の方々のご協力により消火器を提供して消火しました。 警察に通報があり、消防署もこの事件に対応した。

翌日の日中、空港消防署が事件を調査した。 資格のある消防職員は、電気系統の故障の根本原因として配線の欠陥が考えられることを明らかにしました。

この事件を通じて、私はすべての適切な手順に従い、最大限の注意とプロフェッショナリズムを持って行動したことを保証できます。

航空と他の人々の安全のために、整備不良から問題がどのように発生したかをお話します。

フライトの2日前にマフラーを点検していたところ、マフラーの上にあるキャビンヒーターのカバーが緩んだままになっていました。 煙はマフラーの穴から漏れ、発電機の下にある客室暖房ダクトで火災を引き起こしました。

このエンジンは燃料効率があまり良くなく、大量の燃料蒸気が未燃焼で排気ガスから排出されました。 残念なことに、離陸時に濃厚混合物が使用されていたことが飛行中に発見されました。

要因: マフラーの加熱の問題を忘れて、早春のフライトに最適な日。 暑い日だったのでヒーターは必要ありませんでした。

このアイテムは年に一度のメンテナンス時に検査され、マフラーのヒーターカバーを取り外すとマフラーの穴が見えるだけであるため、修正措置は必要ありません。

マフラーの品質に影響を及ぼす人的要因: この古い飛行機の部品を入手するのは困難です。 ムーニー認定修理ステーションであるフィールドの整備工場にマフラーを依頼したところ、マフラーを外して修理に出すように言われました。 理由を聞いてみると、ただ新しいマフラーが欲しかったんです。 IAは、このマフラーはエンジンに合わせて成形されるため、新しいマフラーを使用すると問題が発生するだろうと述べた。 この誤った情報が原因でマフラーを交換せず、今回の事件を引き起こしてしまいました。

私が気づいた電気的な問題は、おそらく発電機の下の火災が原因でした。

この飛行機は耐空性がなく、しばらく飛行することはできないようだ。 マフラーを交換しない行為が原因でした。

主な問題: 人的要因

ACN: 1992806